本文摘要：在网购交易额创下极值的同时，快递公司的业务量也将随电商双11的到来再创新高。

在网购交易额创下极值的同时，快递公司的业务量也将随电商双11的到来再创新高。在日前开会的租车与网上购物专业委员会三季度会议上，业内预测今年双11当天至11月21日，全网将产生4亿票快件，按此数量计算出来，今年双11的整体快件量将是去年同期的5.7倍。双11除了是一个瞬间夹住消费的节点外，也是一块物流发展的试金石，在经历多年双11爆仓的洗礼后，面临从7000万件到4亿件的巨变，今年租车物流末端又将经常出现哪些新模式和新的看点。

优化数据模型应付爆仓每到双11大胆，消费者就开始为租车抓缓。根据国家邮政局公布的信息表明，去年双11期间，淘宝和天猫构建了7000余万件包覆，全国租车日**处理量**突破3000万件。但在引人注目数据的背后，爆仓相当严重也沦为业界心照不宣的事实。

作为双11的主角，阿里方面仍然在想方设法解决问题这个问题。今年除了和EMS、四通一约、顺丰、天天、宅急送等合作外，阿里方面还升级物流预警雷达，作出准确到区域网点揽收快件的数据模型引领卖家发货，进而确保双11物流通畅。各大快递公司也开始节前集训，讨人、租车、去找场地，为双11作好硬件打算。

不过，有业内人士为今年双11捏了一把汗，4亿票快件，看著有点覆。为防止爆仓，壮烈牺牲用户体验的情况仍将首演。去年双11由于租车量剧增，大量快件到达北京后，仓储点为了减轻压力不能采行容许缴纳的办法。

业内专家回应，从减轻租车企业压力看作，上述作法没问题。但对于消费者而言，用户体验却大大大跌。

据业内人士透漏，今年双11大胆当日，申通、圆通、韵约三家预计当日订单量皆将斩3000万单，但实质上当日能收到的订单量只占到其中的1/3，**日则超过发件顶峰。必须留意的是，这只是双11当日产生的订单，租车企业还必须应付双11之后各种返场活动以及日常快件。

悲观估算租车企业最少必须1-2周的时间展开消化，才能重返长时间的仓储节奏。菜鸟羽翼未丰迎首考本月初，马云宣告将阿里物流事业部与菜鸟拆分。在业内人士显然，今年双11也是对年满周岁的菜鸟的**考试成绩。

今年5月，马云联手顺丰、三通一约、银泰集团、复星集团、富春集团等投资财团重新组建菜鸟。按照他的设想，通过菜鸟在2000个城市中的任何一个地方网购，都需要在24小时内接到货物。

业内人士指出，这个设想除了必须较慢的仓储团队外，科学的库存规划以及各地的需求预测，都必须大数据给与承托，而目前在该领域正处于**地位的正是阿里巴巴集团物流事业部(原天猫物流)。菜鸟在阿里内部被称作地网，主要负责管理实际网络运营，还包括拿地、建仓、搭起合作团队。与之比较不应的 **则是阿里物流事业部在大数据承托下构成的产品。

此前，天猫在双11期间曾与四通一约、顺丰、EMS等十家快递公司合作协商仓储就是**的功效。尽管有分析人士指出，此次统合只是马云将两个裤兜里的东西放到了一起，但羽翼仍未甜美的菜鸟付出代价双11首考却毋庸置疑。分析指出，阿里天地合一模式早于有规划，虽然二者调教时间受限，但较难应付此次快件大潮。

新帅出征双11除阿里菜鸟之外，各大快递公司的新帅也不会**面临可怕的双11。近两年，申通、圆通、宅急送等老牌租车企业开始去家族化进程，申通伞兵继续执行总裁申屠贤、圆通新任CEO原UPS中国区副总裁相峰，以及宅急送去年离任的新总裁郑瑞祥将在今年双11期间交还什么样的答卷有一点期望。在上述三位中，申屠俊过于过谜样所以**引人关注。

今年8月，申屠贤这个名字**次经常出现在申通的公开发表信息中。这位新的总裁到底是何许人也?多位**业内人士，甚至几位申通内部人士都对其背景一无所知。据业内人士透漏，申通这位新的总裁并没租车从业经验，且非职业经理人。有人猜测，申屠俊的走马上任与申通加盟并转直营不无关系。

申通涉及负责人对此称之为，申通正在全国大力建设总部直属的运输中心。虽然加盟并转直营不利于企业发展，但在双11这个节骨眼上，申屠俊所率领的申通是大刀阔斧还是力求平稳有一点业内注目。和申屠贤有所不同，兼任圆通CEO的相峰，不但不具备租车从业经验，还曾任商务部办公厅处处长，但亲临一线体验双11的可怕估算还是头一遭。

这两年圆通发展势头明正，铆足了劲领先于申通、顺丰。涉及资料表明，在淘宝件领域，圆通的市场份额早已和老大哥申通相差无几，圆通否不会借机打破申通沦为淘宝件的**有一点业内注目。和上面两位比起，宅急送总裁郑瑞祥在应付双11方面的经验比较非常丰富，去年双11前夕，宅急送降价五成月进占淘宝快件，今年堪称对北京、杭州分拨中心升级改建，并开始直营并转加盟。据透漏，宅急送预计在双11前已完成内部调整，以谋求更好的电商订单。

不过必须留意的是，往往企业转型时也是**薄弱的时候。市场格局悄悄失和近年来人力、物力成本的下跌已让淘宝件渐趋微利化，但对于必须规模效应的租车企业而言，大淘宝市场仍是他们的必争之地。涉及资料表明，目前四通一约淘宝件市场份额已从先前的90%左右上升到80%，在价格战的影响下，规模较小的天天、全峰、国通、UC优速持续保持高速快速增长。

有业内人士回应，四通一约意图走进效率较低、服务劣、**服务公司的阴影，都在大力提高服务，但由此带给的成本压力突增，价格优势仍然显著。反观天天、全峰、国通、UC优速等正在施展浑身解数抢占市场份额，5元/件甚至更加较低的淘宝件价格已是常态。便宜的价格让部分淘宝卖家在权衡利弊后转投后者深爱，造成淘宝件的格局经常出现变化。

不过，这些新的蓬勃发展的租车企业拚命杀进淘宝件市场否有一点?我国电商市场的高速发展造就了租车行业的高快速增长。但目前电子商务的发展速度已渐渐上升，有业内人士预计电商市场由盛转衰的拐点可能会是5-10年后，这些租车企业加大力度杀进淘宝件市场，预计能否回本还不告诉。

但无论上述哪个时间点，双11作为**可观的电商快件制造者，毫无疑问将沦为格局失和的引爆点。

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